रूफ टॉप टेंट केस स्टडी: आउटबैक टूर फ्लीट

ऑस्ट्रेलिया के आउटबैक में एक 4WD टूर ऑपरेटर को सीजन शुरू होने से पहले साठ वाहनों में रूफ टॉप टेंट लगाने की जरूरत थी। मेहमान रात में आकर एक रात सोते हैं और सुबह की पहली रोशनी में चले जाते हैं, इसलिए टेंट को मिनटों में लगना चाहिए और बिना किसी झगड़े के पैक किया जाना चाहिए। बाकी सब कुछ पर्यावरण करता है: लाल धूल, तेज सूरज, और पैंतालीस डिग्री के दिन। हमने साइड ऑनिंग वाले हार्ड शेल टेंट आपूर्ति किए, 22 सप्ताह की अवधि में तीन कॉल में डिलीवर किए, और हर वाहन को भुगतान करने वाले मेहमान को ले जाने से पहले फिट और परीक्षण किया गया।

प्रोजेक्ट स्नैपशॉट

समस्या: लाल धूल में रात में काम करने वाला टेंट

गाइडेड टूर्स टेंटों को ऐसी स्थितियों में रखते हैं जिसे एक सप्ताहांत कैम्पर कभी नहीं पहुंचता। इनमें से तीन स्थितियों ने इस विनिर्देश को तय किया।

पहली है रात के समय टेंट लगाना। मेहमान देर से और थके हुए कैंप पहुंचते हैं, और जिस टेंट को लगाने में दो लोगों को बीस मिनट लगते हैं, वह टेंट शिकायतें और स्टाफ के ओवरटाइम का कारण बनता है। सेटअप एक व्यक्ति का काम होना चाहिए जो टॉर्च से किया जाए।

दूसरी है धूल। आउटबैक ट्रैक्स इतना बारीक लाल पाउडर पैदा करते हैं कि यह एक सामान्य कैनवास जिप से गुजरता है और अंदर की हर चीज पर बस जाता है। फ्लीट में, यह धूल कैनवास की हर तह में रहती है, और टेंट को पैक करते समय यह कैनवास पर काम करती है।

तीसरा है सूरज। टूरों के बीच वाहन पूरे दिन बाहर बैठे रहते हैं, इसलिए शेल और कैनवास लगातार यूवी के संपर्क में रहते हैं, और एक सीजन में चाकी हो जाने वाला कवर साठ वाहनों में वार्षिक प्रतिस्थापन आइटम बन जाता है।

हमने सॉफ्ट टेंट, स्वैग्स और कैम्पर ट्रेलर्स के बजाय हार्ड शेल क्यों चुना

सॉफ्ट फोल्ड-आउट रूफ टॉप टेंट। बाहर रखा गया। पैक किए हुए कैनवास और उसका कवर धूल इकट्ठा करता है, और फोल्ड-आउट क्रम इस ऑपरेटर की रात की दिनचर्या की अनुमति से अधिक समय लेता है।

जमीन पर स्वैग्स। बाहर रखा गया। एक स्ट्रेचर शामिल होने पर टेंट से कोई सेटअप लाभ नहीं, और वे मेहमानों को जमीनी स्तर पर रखते हैं जहां यह हमेशा समझदारी से नहीं किया जा सकता।

कैम्पर ट्रेलर्स। बाहर रखा गया। वे हर समस्या का जवाब देते हैं और व्यवसाय को बदल देते हैं, क्योंकि ट्रेलर को टोइंग करने से ऑपरेटर द्वारा बेचे जा सकने वाले मार्गों में प्रतिबंध होता है।

270 डिग्री ऑनिंग वाले एल्यूमीनियम हार्ड शेल टेंट। चुना गया। शेल एक सील्ड बॉक्स में बंद हो जाता है जो धूल को बहा देता है, यह एक ही हिलाव में खुलता है, और ऑनिंग बिना किसी अन्य पैक किए हुए आइटम के छायांकित रहने का क्षेत्र देता है।

हमने जो टेंट और ऑनिंग आपूर्ति किए

टेंट एल्यूमीनियम शेल पर बने हैं, जो एक ही बार में धूल और सेटअप की समस्याओं को हल करने वाला निर्णय है। जब शेल बंद होता है, तो कैनवास एक कठोर बॉक्स के अंदर रहता है न कि रैक पर एक बैग में, इसलिए सड़क की धूल कैंपों के बीच कैनवास तक नहीं पहुंचती है। शेल खोलने से टेंट एक ही हिलाव में ऊपर उठ जाता है, जिसमें मैट्रेस पहले से ही अंदर होता है।

कैनवास यूवी एक्सपोजर के लिए फिनिश किया हुआ रिपस्टॉप कैनवास है, और हर जिप कवर्ड प्रकार का है, क्योंकि धूल भरे वाहन पर एक सादा जिप कैनवास से बहुत पहले काम करना बंद कर देता है।

क्योंकि मोबाइल मेहमान अपनी शाम को बिस्तर में होने के साथ-साथ बाहर भी बिताते हैं, ऑपरेटर ने 270 डिग्री फ्री स्टैंडिंग ऑनिंग भी ली, जो कैंप में गाइ लाइनों के बिना वाहन की तरफ को कवर करती है। प्रत्येक वाहन मॉडल के लिए माउंटिंग किट आपूर्ति की गई थी ताकि फिटिंग के लिए दिन में कोई ड्रिलिंग स्थान आविष्कार करने की जरूरत न हो। यह रेंज एल्यूमीनियम हार्ड शेल फैमिली है जिसे हम फ्लीट और रेंटल ग्राहकों के लिए बनाते हैं।

इंस्टॉलेशन: कार्य कैसे चला

साठ वाहनों को सीजन के दौरान तीन कॉल में बीस के बैच में फिट किया गया था, ताकि ऑपरेटर फ्लीट को परिवर्तित करते समय काम करता रहे।

हर बैच एक वाहन के साथ शुरू होता था जिसका उपयोग पैटर्न के रूप में किया जाता था। माउंटिंग किट को उस मॉडल की रूफ बार्स पर सेट किया गया था, ऑनिंग को दरवाजे के उद्घाटन के खिलाफ रखा गया था, और बाकी बैच शुरू करने से पहले परिणामी स्थानों का दस्तावेज़ बनाया गया था।

किसी भी चीज को बोल्ट करने से पहले प्रत्येक वाहन के लिए रूफ लोड की जांच की गई थी। रूफ रैक की रेटिंग वाहन की डायनामिक रेटिंग के समान नहीं है, और टेंट, दो रहने वालों और एक सीढ़ी को जोड़ने से पहले इन दो संख्याओं को समेटना पड़ता है। प्रत्येक वाहन को सेवा में वापस जाने से पहले ऑपरेटर के अपने गाइड द्वारा पिच और पैक किया गया था।

परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक टेंट को पैक करने से पहले खोला जाता है, बंद किया जाता है और सील संरेखण की जांच की जाती है। शेल फिटिंग्स, हिंज क्रिया, जिप रन और ऑनिंग कैनवास का निरीक्षण किया जाता है, और प्रत्येक यूनिट का शेल जॉइंट और जिप लाइन के चारों ओर पानी के लिए टेस्ट किया जाता है न कि केवल कैनवास पर।

ऑन साइट, प्रत्येक फिट किए गए वाहन को उस गाइड द्वारा दो बार पिच किया गया था जो इसका उपयोग करेगा, एक बार दिन के समय में और एक बार टॉर्च से , क्योंकि रात की दिनचर्या वास्तविक उत्पाद आवश्यकता है।

परिणाम: संख्याएं क्या दिखाती हैं

साठ वाहनों को 22 सप्ताह की अवधि के अंदर सीजन शुरू होने से पहले फिट और सेवा में लाया गया था। गाइड अकेले अंधेरे में पिच करते हैं, और ऑपरेटर की रिपोर्ट है कि सेटअप समय इतना कम है कि अब यह मेहमानों की फीडबैक में शामिल नहीं होता है।

धूल का प्रवेश रात के सफाई कार्य से कभी-कभी पोंछने के काम में आ गया, क्योंकि शेल बंद होने से कैनवास को धूल की धारा से बाहर रखा जाता है। यही प्लेटफॉर्म एल्यूमीनियम हार्ड शेल टेंट पर सेवा में है जो समान फ्लीट ग्राहकों को आपूर्ति की जाती है।

यह केस आपके प्रोजेक्ट के लिए क्या मतलब रखता है

टूर फ्लीट में, रूफ टॉप टेंट कैंपिंग उपकरण नहीं है, यह एक रात की प्रक्रिया है जिसे एक थके हुए व्यक्ति द्वारा दोहराया जाना चाहिए। सेटअप समय, धूल सीलिंग और यूवी लाइफ तय करते हैं कि फ्लीट चलाने में सस्ती है या महंगी, और ये सभी शेल और कैनवास से आते हैं, कीमत से नहीं।

यदि आप रेंटल या टूर फ्लीट फिट कर रहे हैं, तो हमें वाहन मॉडल, रूफ रेटिंग और डिलीवरी विंडो भेजें। हमारी टीम माउंटिंग किट का मिलान करेगी, आपकी जलवायु के