रूफ टॉप टेंट केस स्टडी: हाईवे पर क्रॉसविंड

एक रेंटल ऑपरेटर 60 वाहनों के साथ रूफ टॉप टेंट चलाता है, और इसके ग्राहक किराए का अधिकांश हिस्सा ट्रैक के बजाय हाईवे पर खर्च करते हैं। शिकायत थी क्रॉसविंड में लंबी टांगों पर शोर, हिलने-डुलने और माउंटिंग वियर, और सॉफ्ट शेल टेंट्स को माउंटिंग पॉइंट्स पर यातना होती थी। हमने एक लो प्रोफाइल एल्यूमीनियम हार्ड शेल इंटीग्रल माउंटिंग रेल्स के साथ आपूर्ति की। माउंटिंग फेलियरें बंद हो गईं।

प्रोजेक्ट स्नैपशॉट

समस्या: हाईवे घंटे, ट्रेल घंटे नहीं

रेंटल टेंट्स का मूल्यांकन सबसे खराब रात से किया जाता है, और इस फ्लीट की सबसे खराब रातें 100 किमी/घंटा की गति पर होती हैं।

एक सॉफ्ट शेल टेंट एक मुड़ा हुआ संरचना है जिसके ऊपर एक कवर होता है। हाईवे की गति पर यह फ्लेक्स करता है, और क्रॉसविंड में यह घंटों तक एक दिशा में फ्लेक्स करता है। वह लोड चार माउंटिंग पॉइंट्स पर एक कपड़े के कवर के माध्यम से पहुंचता है जो इसे वहन करने के लिए डिजाइन नहीं है, और यह एकल ब्रेक के बजाय थकान के रूप में जमा होता है।

ऑपरेटर के रिकॉर्ड ने कहानी बताई। फेलियर्स लंबे क्षेत्रीय स्थानांतरण के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर क्लस्टर हुईं, जहां एक टेंट छत पर आठ घंटे और उपयोग में चालीस मिनट बिताता है। फ्लीट को एक सुखाने की समस्या भी थी: एक टेंट गीला पैक किया गया और दो सप्ताह के लिए संग्रहीत किया गया तो वह एक बदबू के साथ वापस आता है जिससे एक सफाई दिवस खर्च होता है।

दो और बाधाएं जवाब को आकार दीं। वाहनों को कोई तकनीकी प्रशिक्षण नहीं प्राप्त करने वाले ग्राहकों द्वारा किराये पर लिया जाता है, इसलिए सेट-अप स्पष्ट और तेज होना चाहिए, और फ्लीट को एक कार्यशील यार्ड में बैचों में फिट किया जाता है।

हमने तीन अन्य विकल्पों पर एक लो प्रोफाइल एल्यूमीनियम हार्ड शेल क्यों चुना

नए सॉफ्ट शेल टेंट्स के साथ जैसा-जैसा बदलना। बाहर रखा गया। यह वह स्पेसिफिकेशन को पुनर्स्थापित करता है जो विफल हो गई थी, और विफलता टेंट्स की उम्र से कुछ भी नहीं है।

एक बड़ा ABS शेल उच्च प्रोफाइल के साथ। बाहर रखा गया। टिकाऊ और छत पर एक बड़ा हवा का क्षेत्र, हाईवे पर रहने वाली फ्लीट पर गलत जवाब।

एक रूफ रैक माउंटेड प्लेटफॉर्म टेंट। बाहर रखा गया। यह माउंटिंग लोड को हल करता है और छत की लाइन के ऊपर एक भारी असेंबली रखता है, ईंधन का उपयोग बढ़ाता है और एक व्यक्ति का सेट-अप असंभव बनाता है।

इंटीग्रल माउंटिंग रेल्स के साथ एक लो प्रोफाइल एल्यूमीनियम हार्ड शेल। चुना गया। शेल सेकंडों में बंद हो जाता है, लोड पथ शेल के माध्यम से चलता है बजाय कपड़े के कवर के, और लो प्रोफाइल क्रॉसविंड को पकड़ने वाले क्षेत्र को काटता है।

हमने क्या निर्मित किया

शेल 6061-T6 एल्यूमीनियम का है, जिसे एक लो प्रोफाइल वेज के रूप में बनाया गया है ताकि अग्र भाग हवा में एक फ्लैट फेस न हो। यह प्रोफाइल यहां एक स्टाइलिंग के बजाय इंजीनियरिंग निर्णय है: यह क्रॉसविंड को प्रस्तुत करने वाले क्षेत्र को कम करता है और वह पैनल हटा देता है जो पहले लिफ्ट और दोलन करता था।

माउंटिंग दूसरा आधा हिस्सा है। रेल्स शेल के लिए इंटीग्रल हैं और लोड को दो के बजाय चार पॉइंट्स पर फैलाती हैं, और आधार को सामान्य रूफ सिस्टम के लिए ड्रिल किया जाता है ताकि यार्ड को कोई फैब्रिकेशन न हो। बोल्ट्स को 35 से 45 Nm तक टॉर्क किया जाता है और यह आंकड़ा शेल के अंदर चिह्नित होता है, क्योंकि एक रेंटल ग्राहक को इसको जानने की उम्मीद नहीं की जा सकती है।

कपड़ा 3,000 मिमी पानी के स्तंभ के साथ 420D PU कोटेड है, और मैट्रेस बेस वेंटिलेटेड है ताकि एक गीली रात के बाद बंद टेंट सूखे बजाय संक्षेपण रखे। हमारी एल्यूमीनियम शेल रूफ टॉप टेंट रेंज कई फुटप्रिंट्स में एक ही निर्माण को कवर करती है, और यहां फिट किया गया मॉडल एल्यूमीनियम हार्ड शेल रूफटॉप टेंट बिल्ड का अनुसरण करता है।

इंस्टॉलेशन: काम कैसे चला

फिटिंग आठ दिनों में आठ वाहनों के बैच में चली, किराए की उपलब्धता को बनाए रखा।

प्रत्येक बैच टेंट के बजाय रूफ सिस्टम से शुरू हुआ: रेल्स को वाहन पर लेवल किया गया था, और कुछ भी माउंट करने से पहले वाहन की डायनामिक रेटिंग के लिए लोड बार की जांच की गई थी। अंडर-रेटेड बारों पर एक टेंट क्रॉसविंड के लिए एक माउंटिंग फेलियर है।

फिर टेंट्स लगी और चिह्नित आंकड़े तक टॉर्क की गईं, प्रत्येक वाहन के लिए सेटिंग दर्ज की गई। ग्राहक हैंडओवर में सबसे ऊपर एक चीज़ शामिल है: शेल को सही तरीके से बंद करना, क्योंकि एक फंसे हुए स्ट्रैप पर बंद शेल सील नहीं करता है।

परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण

डिस्पैच से पहले हर टेंट को असेंबल और फंक्शन चेक किया जाता है: शेल क्लोजर और लैच इंगेजमेंट, हिंज संरेखण, कपड़े का तनाव और सीढ़ी। शेल को आधार के खिलाफ सील फिट के लिए जांचा जाता है, वह जोड़ जो तय करता है कि क्या टेंट पानी-तंग है।

हमने ऑपरेटर के साथ हवा के मामले की समीक्षा वाहन के बजाय ड्राइंग पर की। फ्लीट अब किराए की शर्तों में एक लिखित नियम के अनुसार संचालित होती है, एक निर्धारित निरंतर हवा की गति से ऊपर टेंट को नीचे लेती है, और हर सर्विस में एक माउंटिंग टॉर्क चेक शामिल है, वह रखरखाव आइटम जो हार्ड शेल्स की एक फ्लीट को स्वस्थ रखता है।

परिणाम: आंकड़े क्या दिखाते हैं

पहले सीजन में माउंटिंग और हिंज फेलियर्स खत्म हो गईं। दो किराए की शिकायतें जो गायब हो गईं थीं, वे थीं गति पर शोर और हवा में हिलने-डुलने, अलग-अलग शब्दों में एक ही समस्या।

सेट-अप समय कम हो गया, क्योंकि शेल एक व्यक्ति के साथ सेकंडों में बंद हो जाता है और ग्राहक बारिश में कपड़े को मोड़ता नहीं है। सुखाने के लिए खोए हुए किराए के दिन भी कम हो गए, एक अप्रत्याशित बचत: ऑपरेटर गीले रिटर्न के बाद एक सफाई दिवस को रद्द कर रहा था।

ऑपरेटर ने बाद में एक ही वाहनों में साइड शेड फिट किए हैं और अब जब वह फ्लीट में वाहन जोड़ता है तो हमारी रूफ टॉप टेंट रेंज से स्पेसिफाई करता है।

यह केस आपके प्रोजेक्ट के लिए क्या मतलब है

टेंट्स रात के लिए खरीदी जाती हैं और ड्राइव पर आंकी जाती हैं। यदि आपकी फ्लीट हाईवे पर रहती है, तो शेल प्रोफाइल और माउंटिंग रेल मैट्रेस से ज्यादा मायने रखते हैं।

यदि आप रेंटल, टूर या डीलर नेटवर्क चलाते हैं, तो हमें वाहन, माउंटिंग सिस्टम और टेंट्स का उपयोग कैसे किया जाएगा, बताएं। हम शेल, कपड़ा और माउंटिं