उत्तर अमेरिकी ब्रांड के लिए ट्रक रूफ टेंट प्रोग्राम

ट्रक की छत पर लगाया जाने वाला टेंट SUV टेंट की तरह नहीं लगता, और यही अंतर पूरी परियोजना को तय करता है। यह केस उत्तर अमेरिकी पिकअप एक्सेसरीज़ ब्रांड के बारे में है, जिसने अपने डीलर नेटवर्क में टेंट लाइन जोड़ी। यह प्रोग्राम प्लेटफ़ॉर्म की संक्षिप्त सूची से लेकर कंटेनर लोडिंग तक एक ही सीज़न में पूरा हुआ। नीचे बताए गए हैं फिटमेंट चेक, ब्रैकेट डिज़ाइन, रोड टेस्टिंग और पैकिंग के चरण जिनका हमने उपयोग किया।

क्लाइंट पहले से ही फुल-साइज़ ट्रकों के लिए बेड रैक, कवर और लाइटिंग बेचता था। उसके डीलर्स ऐसे स्लीपिंग विकल्प की मांग करते रहते थे जो उनके द्वारा लगाए गए रैक के साथ काम करे। इसलिए, ब्रांड को ऐसी रेंज की आवश्यकता थी जो मौजूदा हार्डवेयर के साथ फिट हो, न कि एक नया रैक सिस्टम।

ट्रक रूफ टेंट प्रोग्राम की शुरुआत बेड रैक से ही क्यों होती है?

हर ट्रक प्रोजेक्ट की शुरुआत माउंटिंग सर्फेस से होती है। कैब की छत और बेड रैक लोड के तहत अलग तरह से काम करते हैं। बेड रैक कैब के पीछे होता है, इसलिए यह अधिक झुकता है और अलग वाइब्रेशन पैटर्न बनाता है। एक निर्माता का पिकअप बेड रैक दूसरे की तुलना में ऊंचा भी हो सकता है। यह ऊंचाई कैब पर टेंट की छत का क्लीयरेंस बदल देती है। इसके अलावा, आफ्टरमार्केट ब्रांड्स के बीच रैक की रेटिंग में अंतर वाहन निर्माताओं की तुलना में बहुत अधिक होता है।

हमने क्लाइंट से उन रैक की सूची मांगी जो उसके डीलर वास्तव में स्टॉक में रखते हैं। इसके अलावा, उसने एक उपयोगी पैटर्न दिखाया। अधिकांश रैक में दो या तीन क्रॉसबार की चौड़ाई समान थी। इस खोज से एक ही ब्रैकेट का सेट पूरे नेटवर्क के लिए काम करने योग्य हो गया।

ट्रक की छत पर लगाया जाने वाला टेंट वाहन की प्रोफ़ाइल को भी बदल देता है। यह यूनिट कैब पर लगे टेंट की तुलना में नीचे बैठती है, लेकिन यह बेड के ऊपर ही होती है। इस वजह से, टेंट की छत को पूरी तरह झुकने पर कैब से दूर रहना चाहिए। हमने कुछ भी बनाने से पहले दो ट्रकों पर इस अंतर को मापा।

उत्तर अमेरिकी पिकअप ब्रांड के लिए प्रोजेक्ट का अवलोकन

इस रेंज में एक ही प्लेटफ़ॉर्म के अंतर्गत दो मॉडल थे, जो ट्रक रूफ टेंट प्रोग्राम का एक सामान्य पैटर्न है। तीन व्यक्तियों के लिए हार्ड शेल वाली यूनिट इस लाइन का प्रमुख थी। छोटी यात्राओं के लिए इसके बाद हल्की दो व्यक्तियों की यूनिट शामिल थी। दोनों में समान माउंटिंग ट्रैक और समान सीढ़ी का उपयोग किया गया था।

लक्ष्य ग्राहक फुल-साइज़ और मिड-साइज़ पिकअप चलाते थे। वे पेव्ड कैंपसाइट्स की बजाय वन मार्गों और रेगिस्तानी पथों पर कैंपिंग करते थे। इसलिए, धूल से सीलिंग और फास्टनर की गुणवत्ता वॉटरप्रूफिंग के समान ही महत्वपूर्ण थी। क्लाइंट ने बंद अवस्था में इतनी ऊंचाई भी मांगी कि यह अधिकांश गैरेज के दरवाजों से गुजर सके।

पहला ऑर्डर पायलट बैच का था, जिसे दोनों मॉडलों में बांटा गया था। ब्रांडिंग में बुने हुए लेबल, मोल्डेड पैच और प्रिंटेड कार्टन शामिल थे।

ऑर्डर के पीछे फिटमेंट की चुनौती

इंजीनियरिंग कार्य को तीन समस्याओं ने आकार दिया। यदि हम इन्हें अनदेखा करते तो प्रत्येक में लागत लगती। पहली थी लोड वितरण। बेड रैक की रूफ रैक लोड रेटिंग आमतौर पर स्थैतिक लोड के लिए बताई जाती है। हर बार जब ट्रक वाशबोर्ड सड़क पर गुजरता है, तो टेंट गतिशील लोड जोड़ता है।

दूसरी समस्या थी रैक की विविधता। डीलर कई निर्माताओं के अलग-अलग ट्यूब आकार वाले रैक लगाते हैं। एक निश्चित ब्रैकेट आधे से अधिक रैक पर काम नहीं करता। तीसरी समस्या थी पहुंच। बेड रैक पर टेंट ऊंचा होता है, इसलिए सीढ़ी का कोण ट्रक की ऊंचाई के अनुसार बदल जाता है।

ग्राहक कभी-कभी टेंट की छत (roof of tent) को उस फैब्रिक पैनल से समझते हैं जो स्लीपिंग एरिया के ऊपर होता है। उस पैनल के हर कोने में तनाव होना चाहिए। यदि फैब्रिक ढीली हो जाए तो एक बड़ी फ्लैट छत बारिश का पानी रोक सकती है। इसलिए, कोने के तनाव को निरीक्षण शीट में एक मद के रूप में शामिल किया गया।

माउंटिंग ट्रैक और ब्रैकेट का इंजीनियरिंग

समाधान में एक वाइड ट्रैक और दो ब्रैकेट परिवारों का उपयोग किया गया। फ्लैट बेड रैक के लिए कम ब्रैकेट काम करता है। उठाए गए साइड रेल वाले रैक के लिए लंबा ब्रैकेट काम करता है। दोनों में समान बोल्ट पैटर्न और समान टॉर्क वैल्यू का उपयोग किया गया।

हमने रूफ रैक लोड रेटिंग बेंच के आंकड़ों की बजाय रोड डेटा से तय की। लोड सेल ने मिश्रित सतहों पर दो सौ किलोमीटर के टेस्ट लूप के दौरान तनाव दर्ज किया। फिर हमने सुरक्षा मार्जिन के साथ रेटिंग को एक सीमा के रूप में लिखा। यह आंकड़ा अब क्लाइंट के डीलर सामग्री में दिखाई देता है। इसके अलावा, हमने ट्रक के लोड होने की स्थिति में टेंट और छत के बीच के अंतर को मापा, न कि खाली होने पर। लोड हुआ पिकअप बेड रैक नीचे बैठता है, और टेंट को अभी भी कैब से दूर रहना चाहिए।

हमारी टीम इस प्रोग्राम के लिए रूफ टॉप टेंट निर्माता के रूप में काम की, इसलिए एक ही प्लेटफ़ॉर्म सूची दोनों मॉडलों के लिए काम आई।

इसके बाद पहुंच का मुद्दा आया। हमने सीढ़ी को छोटा किया और उसके आधार को चौड़ा किया, ताकि यह असमान जमीन पर स्थिर रहे। इसके अलावा, हमने लंबे ट्रकों के लिए एक दूसरी माउंटिंग पोजीशन जोड़ी। श्रमिकों ने ट्रैक के हर छेद को सील भी किया, क्योंकि बेड रैक के जोड़ में पानी जंग का कारण बनता है।

दो सिद्ध प्लेटफ़ॉर्म रेंज को ले जाते हैं। एक हेवी-ड्यूटी मॉडल बड़ी यूनिट को स्थिरता प्रदान करता है, जैसा कि हमारे 4x4 पॉप-अप ट्राएंगल हार्डशेल रूफ टॉप टेंट से दिखाया गया है। एक हल्का फ्रेम दो व्यक्तियों की यूनिट के लिए काम करता है, जो हमारे X आकार के फ्रेम हाई रिज ट्राएंगल रूफ टॉप टेंट के पीछे के निर्माण के समान है।

परीक्षण, पैकिंग और कंटेनर लोडिंग

परीक्षण चार चरणों में किया गया। श्रमिकों ने प्रत्येक शेल को उसकी निर्धारित सीमा तक लोड किया और उसे वहीं रखा। फिर उन्होंने हिंज और स्ट्रट को दो सौ बार चलाया और ढीलेपन की जांच की। अंत में, एक कोल्ड रूम ने पुष्टि की कि जिपर और स्ट्रट ठंड से नीचे के तापमान में भी काम करते हैं। व्यवहार में, टेंट की छत (roof of tent) पैनल को ठंड के परीक्षण के बाद भी उसी जांच की आवश्यकता होती है।

पैकिंग ने ट्रक से जुड़ी एक समस्या का समाधान किया। लंबे ब्रैकेट टेंट कार्टन के अंदर चिह्नित स्लीव में जाते हैं, कभी ढीले नहीं।

पूरे ऑर्डर के लिए कंटेनर लोडिंग एक निश्चित पैटर्न का उपयोग करती है। श्रमिक पहले बड़ी यूनिट रखते हैं और बची हुई जगह को एक्सेसरी कार्टन से भर देते हैं। पैकिंग सूची में प्रत्येक कंटेनर की बजाय प्रत्येक कार्टन की सामग्री का नाम दिया गया है।

परिणाम एक ऐसी टेंट लाइन थी जो डीलरों द्वारा पहले से बेचे जाने वाले हार्डवेयर के साथ काम करती थी। वही विधि किसी भी ट्रक प्लेटफ़ॉर्म पर लागू होती है, और त्रिकोणीय एल्यूमीनियम हार्ड शेल SUV रूफटॉप टेंट दिखाता है कि एक फ्रेम परिवार कितनी दूर तक फैल सकता है। अपने स्वयं के रैक सूची पर यह जांच चलाने के लिए, हमारी टीम से संपर्क करें और अपने वाहन और रैक का विवरण दें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या ट्रक की छत पर लगाया जाने वाला टेंट कैब की बजाय बेड रैक पर लग सकता है? हां, और अधिकांश पिकअप प्रोग्राम ठीक यही करते हैं। आपको पहले रैक की रेटिंग और क्रॉसबार की चौड़ाई की पुष्टि करनी होगी। फिर ब्रैकेट परिवार को रैक प्रकार से मिलाएं।

ग्राहक को किस लोड रेटिंग की मांग करनी चाहिए? केवल स्थैतिक आंकड़े की बजाय गतिशील रेटिंग की मांग करें। गतिशील रेटिंग दिखाती है कि टेंट ट्रक के चलने के दौरान कितना भार वहन करता है। परीक्षण विधि और सुरक्षा मार्जिन की भी मांग करें।

क्या बेड पर लगा टेंट गैरेज के दरवाजे के नीचे फिट होता है? आमतौर पर जब रैक कम बैठता है, तो यह फिट होता है। रैक को लगाने के बाद बंद होने की ऊंचाई मापें। फिर उस आंकड़े की तुलना अपने गैरेज की क्लीयरेंस से करें, ऑर्डर करने से पहले।

एक कंटेनर में कितनी यूनिट्स फिट होती हैं? दो मॉडलों का मिश्रित ऑर्डर आमतौर पर एक कंटेनर भर देता ह