छत पर लगने वाले तम्बा केस स्टडी: शहरी SUV के लिए बने बंडल
Case Details
छत पर लगने वाले तंबू का केस स्टडी: शहरी SUV के लिए बनाए गए बंडल
यूरोपीय एक ओवरलैंड ई-टेलर छत पर लगने वाले तंबू और एक ओनिंग को एक बंडल के रूप में बेचना चाहता था, और इसके ग्राहक आधार ने पूरे डिजाइन को निर्धारित किया। इन खरीदारों में से अधिकांश कम गतिशील छत भार वाले शहरी क्रॉसओवर चलाते हैं, न कि भारी 4x4 वाहन जिनके चारों ओर यह श्रेणी बनाई गई थी। हमने बंडल को वजन की सीमा और प्रकाशित फिटमेंट टेबल के आधार पर बनाया, और सीजन ओपनर मिश्रित कंटेनरों के रूप में भेज दिया गया जिसमें रिटर्न कम रहे।
प्रोजेक्ट स्नैपशॉट
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आइटम |
विवरण |
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क्लाइंट |
यूरोपीय ओवरलैंड ई-कॉमर्स श्रेणी खरीदार |
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साइट |
छह-SKU बंडल प्रोग्राम, सीजन ओपनर के लिए 1,400 सेट |
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प्रोजेक्ट |
फिटमेंट और लोड प्रोग्राम के साथ तंबू और ओनिंग बंडल |
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उत्पाद |
हार्ड शेल और सॉफ्ट शेल तंबू, 270° ओनिंग, माउंटिंग किट |
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सामग्री और फिनिश |
एल्यूमीनियम और ABS शेल, लेपित कपड़ा, मिश्र धातु माउंटिंग रेल |
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लोड रेंज |
तंबू 58 किलोग्राम का, बंडल 75 किलोग्राम गतिशील छत भार से कम रखा गया |
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फैक्ट्री लीड टाइम |
विनिर्देश हस्ताक्षर से शिपमेंट तक 45 दिन |
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ऑन-साइट समय |
1 सीजन ओपनर प्लस दो पुनर्पूर्ण रन |
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परिणाम |
1,400 सेट मिश्रित कंटेनरों के रूप में भेजे गए, रिटर्न कम रहे |
समस्या: खरीदार संशोधित 4x4 नहीं चला रहा है
यह श्रेणी अभियान वाहनों पर विकसित हुई। इस ई-टेलर के खरीदार फैक्ट्री रूफ रेल वाले क्रॉसओवर चलाते हैं, और वे वाहन में संशोधन नहीं करेंगे।
इससे वह संख्या बदल जाती है जो मायने रखती है। छत पर लगने वाले तंबू की स्थिर क्षमता का उल्लेख किया जाता है, लेकिन कोई वाहन चलते समय कितना भार उठा सकता है यह निर्माता के हैंडबुक से पता चलता है, और शहरी क्रॉसओवर पर यह आंकड़ा स्थिर भार की तुलना में बहुत कम होता है। एक बंडल जो पार्क करते समय सुरक्षित हो सकता है, वह 110 किमी/घंटा की गति पर गलत भी हो सकता है, और उत्पाद सूचियों में इन दो आंकड़ों को अक्सर भ्रमित किया जाता है।
ई-टेलर को इसका पहले ही एक बार भुगतान करना पड़ चुका था। पिछले सीजन में रिटर्न फिटमेंट शिकायतों में केंद्रित थे, गुणवत्ता शिकायतों में नहीं: ब्रैकेट रेल से मेल नहीं खाता था, या वाहन मोटरवे पर अनुचित महसूस होता था।
हमने भारी निर्माण, स्थिर दावों और प्रतिक्रियाशील सहायता के बजाय वजन और फिटमेंट प्रोग्राम क्यों चुना
बेहतर इन्सुलेशन के लिए तंबू को भारी बनाएं। बहिष्कृत। इस वाहन श्रेणी में द्रव्यमान ही बाधा है, और शेल पर खर्च किया गया हर किलोग्राम ग्राहक द्वारा उठाए जा सकने वाले भार से घटा दिया जाता है।
स्थिर भार का उल्लेख करें और ग्राहक को इसे हल करने दें। बहिष्कृत। यही कारण था कि पिछले सीजन में रिटर्न हुए थे, और यह एक इंजीनियरिंग प्रश्न को ग्राहक सेवा टीम पर स्थानांतरित करता है।
एक सार्वभौमिक ब्रैकेट भेजें और फिटमेंट समस्याओं को केस-बाय-केस हैंडल करें। बहिष्कृत। प्रति रिटर्न सहायता लागत बंडल के मार्जिन से अधिक होती है, और यह हर नए मॉडल वर्ष में दोहराई जाती है।
वजन की सीमा निर्धारित करें, एक फिटमेंट टेबल प्रकाशित करें और गतिशील आंकड़े को अलग से बताएं। चयनित। यह बिक्री से पहले खरीदार के वास्तविक प्रश्न का उत्तर देता है।
हमने क्या बनाया
तंबू एल्यूमीनियम और ABS में एक हार्ड शेल है, एल्यूमीनियम संस्करण में 58 किलोग्राम और ABS वाले में इससे कम वजन है। दोनों एक मिश्र धातु रेल सिस्टम पर लगते हैं जो नंगी छत के बजाय फैक्ट्री रेल पर क्लैंप करता है, जो अधिकांश इन वाहनों को चाहिए वाली व्यवस्था है।
ओनिंग 270 डिग्री साइड यूनिट है, जिसका वजन लगभग 20 किलोग्राम है, इसे इसलिए चुना गया क्योंकि यह एक माउंटिंग लाइन से वाहन के पिछले और पार्श्व भाग को ढकता है। संयुक्त रूप से बंडल 75 किलोग्राम की गतिशील सीमा से कम है जिसके लिए प्रोग्राम लिखा गया था।
कपड़े को 3,000 मिमी हाइड्रोस्टेटिक हेड के लिए रेट किया गया है और तंबू को फ्लाई और गाइज़ लगाने पर लगभग 40 किमी/घंटा तक की हवा के लिए रेट किया गया है। एक व्यक्ति द्वारा सेटअप में लगभग आठ मिनट लगते हैं, यही वह आंकड़ा है जिसे ई-टेलर सूची में डालता है क्योंकि यह ग्राहकों द्वारा पूछा जाने वाला प्रश्न है। छत पर लगने वाले तंबू की श्रेणी और एल्यूमीनियम शेल लाइन माउंटिंग मानक साझा करती हैं, इसलिए एक ब्रैकेट पूरे बंडल में फिट होता है।
इंस्टॉलेशन: प्रोग्राम कैसे चला
विकास में वजन को प्राथमिकता दी गई। प्रोटोटाइप चरण में हर घटक का वजन मापा गया और शेल, गद्दे और सीढ़ी को अंत में काटने के बजाय पहले से ही सीमा के भीतर लाया गया।
फिटमेंट टेबल ई-टेलर के शीर्ष बीस मॉडलों के वाहन हैंडबुक से बनाई गई थी, और इसमें रेल प्रकार के लिए फिटमेंट नोट के साथ प्रति मॉडल गतिशील आंकड़ा बताया गया है। जहां कोई मॉडल सीमा से नीचे था, वहां बंडल को निर्णय के आधार पर नहीं बल्कि असंगत के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।
उत्पादन फिर मिश्रित कंटेनरों के रूप में चला, क्योंकि एक बंडल एक ग्राहक को एक ऑर्डर के रूप में भेजा जाता है। हार्ड शेल बिल्ड नोट्स का पैकिंग और ब्रैकेट सेट के लिए पुनः उपयोग किया गया।
परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
शेल की आयामी सटीकता और हिंज तथा लैच फ़ंक्शन की जांच की जाती है, और हर माउंटिंग रेल की फिटमेंट ड्रॉइंग के खिलाफ जांच की जाती है। कपड़े की प्रति बैच हाइड्रोस्टेटिक हेड और सीम मजबूती के लिए परीक्षण किया जाता है।
माउंटिंग हार्डवेयर वह हिस्सा है जिसके परिणाम होते हैं, इसलिए ब्रैकेट का प्रूफ लोड किया जाता है और क्लैंप इंटरफ़ेस की फिटमेंट टेबल में रेल प्रोफाइल के खिलाफ जांच की जाती है। तैयार तंबुओं को लाइन पर तैनात और पैक किया जाता है, कार्टन से नमूना नहीं लिया जाता है।
विंड रेटिंग की स्थापना फ्लाई और गाइज़ लगाकर निर्दिष्ट गति पर परीक्षण करके की गई थी, और सूची में केवल गति के बजाय स्थिति का उल्लेख किया गया है।
परिणाम: संख्याएं क्या दर्शाती हैं
1,400 सेट का सीजन ओपनर 45 दिन की समय सीमा के भीतर मिश्रित कंटेनरों के रूप में भेज दिया गया था, और सीजन के भीतर दो पुनर्पूर्ण रन भी हुए।
फिटमेंट रिटर्न, जो पिछले सीजन में प्रमुख शिकायत प्रकार थे, बंडल मात्रा के एक छोटे से अंश तक गिर गए। वजन की सीमा इसका कारण है: जो वाहन बंडल को नहीं उठा सकते हैं, उन्हें अब इसे बेचा नहीं जाता है।
ई-टेलर ने बाद में उसी माउंटिंग मानक का उपयोग करके बंडल को दूसरे ओनिंग आकार तक बढ़ा दिया है, और फिटमेंट टेबल को प्रति शिकायत के बजाय प्रति मॉडल वर्ष अपडेट किया जाता है।
यह केस आपके प्रोजेक्ट के लिए क्या मायने रखता है
छत पर लगने वाले तंबू की बिक्री तय करने वाली संख्या सोने की क्षमता नहीं है। यह ग्राहक के वाहन को चलते समय कितना भार उठाने की अनुमति है, और यह आंकड़ा वाहन निर्माता से आता है, किसी एक अंतर्राष्ट्रीय मानक से नहीं।
हमें अपनी लक्षित वाहन सूची, वह बाजार जिसमें आप बेचते हैं और वह बंडल जिसे आप बनाना चाहते हैं भ
