समस्या: एक फैक्ट्री विकल्प में कनवर्टर का नाम होता है

समस्या: फैक्ट्री ऑप्शन में कन्वर्टर का नाम शामिल होता है

दुकान में बेचा जाने वाला टेंट ग्राहक की स्वयं की पसंद होता है। लाइन पर लगाया जाने वाला और कन्वर्टर के खुद के ब्रोशर के माध्यम से बेचा जाने वाला टेंट कन्वर्टर की वारंटी और उसके ब्रांड के साथ आता है।

इससे वह बदल जाता है जो साबित करना पड़ता है। कन्वर्टर को यह जानना जरूरी था कि कठोर ब्रेकिंग की स्थिति में शेल छत पर टिकी रहेगी, यह सड़क के नमक वाली सर्दियों का सामना करेगी, और इसे लगाए वाला वाहन अपने ग्राहकों के उपयोग के हवाई अड्डे के पार्किंग में 2.05 मीटर की बाधा को पार कर पाएगा।

तीसरा बिंदु प्रोग्राम को लगभग समाप्त कर देता। हार्ड शेल टेंट ऊंचाई बढ़ा देता है, और जो वाहन भूमिगत गैरेज में फिट नहीं होता वह शहरी बाजार में बिक्री खो देता है। पैक की गई ऊंचाई नियंत्रण वाला आयाम बन गई, न कि वजन या कीमत।

हमने यूनिवर्सल माउंट, शून्य से डिज़ाइन और डीलर फिटिंग के बजाय फिट किट के साथ अनुकूलित शेल क्यों चुना

मानक टेंट को यूनिवर्सल ब्रैकेट के साथ आपूर्ति करें। बहिष्कृत। यूनिवर्सल ब्रैकेट्स कन्वर्टर पर उस जोड़ का दायित्व डालते हैं जिसे उसने डिज़ाइन नहीं किया है, और कोई भी इंजीनियरिंग टीम इसके लिए हस्ताक्षर नहीं करती।

इस वाहन के लिए अनुकूलित शेल डिज़ाइन करें। बहिष्कृत। शून्य से शुरू किया गया प्रोग्राम ऑप्शन-लिस्ट चक्र से एक साल पीछे रह जाता और ऑप्शन की कीमत बाजार से बाहर हो जाती।

टेंट को अलग से भेजें और डीलरों को उन्हें फिट करने दें। बहिष्कृत। डीलर फिटिंग स्टेशन समय को बाधित करती है, गुणवत्ता में भिन्नता लाती है, और कन्वर्टर को फिटिंग का मार्जिन खो देती है।

मौजूदा एल्यूमीनियम शेल को कन्वर्टर की रेल पिच के अनुसार अनुकूलित करें और स्थापना दस्तावेज़ीकरण के साथ परीक्षण की गई फिट किट आपूर्ति करें। चुना गया। यह परीक्षण की गई संरचना को बनाए रखता है और केवल इंटरफ़ेस को बदलता है।

हमने क्या निर्मित किया

आधार एक एल्यूमीनियम शेल रूफटॉप टेंट है, जिसे पैक की गई ऊंचाई और वर्षों तक स्थिर भार के तहत उसके व्यवहार के लिए कंपोजिट शेल के बजाय चुना गया है। पॉप-अप त्रिकोण हार्ड शेल ज्यामिति बंद स्थिति में 220 मिमी देती है, जो वैन की खुद की छत के साथ 2.05 मीटर की बाधा को पार करने वाला है।

इंटरफ़ेस वह हिस्सा है जो बदला है। रेल क्लैंप कन्वर्टर की पिच के अनुसार बनाए गए थे, और फिट किट एक बॉक्स्ड सेट के रूप में टॉर्क विनिर्देश और एक लाइन फिटर के लिए लिखी गई फिटिंग अनुक्रम के साथ भेजी जाती है, न कि अंतिम उपयोगकर्ता के लिए।

ऑप्शन सूची में उसी रेल पर 270 डिग्री साइड ऑनिंग भी शामिल है, इसलिए एक ब्रैकेट निर्णय दो सहायक उपकरणों को कवर करता है। यही वह तर्क है जिसने सबसे पहले टेंट को सूची में शामिल कराया।

स्थापना: प्रोग्राम कैसे चला

नमूनाकरण दो दौरों में चला। पहला आयामी था: शेल से रेल, पैक की गई ऊंचाई, और क्या कोई फिटर वैन की खुद की छत की ट्रिम के साथ पीछे के क्लैंप तक पहुंच सकता है। दूसरा संरचनात्मक था, और यह वह दौर था जिसमें समय लगा।

फिटिंग का समय कन्वर्टर के खुद के दल के साथ लाइन पर निर्धारित किया गया था। 42 मिनट लक्ष्य था और पहला प्रयास इससे काफी अधिक समय में पूरा हुआ, जो सामान्य है; समाधान उत्पाद में बदलाव के बजाय क्लैंप अनुक्रम में बदलाव था।

स्थापना दस्तावेज़ीकरण को तस्वीरों के साथ एक पृष्ठ के कार्ड के रूप में लिखा गया था। कन्वर्टर की लाइन दल बदलती है, और एक दस्तावेज जो मौखिक हस्तांतरण पर निर्भर करता है एक साल तक फिटिंग समय को बनाए नहीं रख पाएगा।

परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण

कन्वर्टर ने अपना खुद का प्रोग्राम चलाया और हमने उसे शेल आपूर्ति किए। टेंट की बंद स्थिति में 8 जी पर मंदन पल्स और छत पर 75 किलो का भार, फिर उसी भार के साथ खुरदरी पक्की सतह पर 20 किमी का लूप।

जंग को क्लैंप,